Réiteach Soilse Tráchta
Anailís ar Shreabhadh Tráchta
Patrúin Athruithe ar Mhéid na Tráchta
Uaireanta Buaic:Le linn amanna taistil ar maidin agus tráthnóna i rith na seachtaine, amhail ó 7 go 9 am agus le linn buaicuaire an tráthnóna ó 5 go 7 pm, sroichfidh an méid tráchta a bhuaic. Ag an am seo, is feiniméan coitianta é scuaine feithiclí ar na príomhbhóithre, agus bogann na feithiclí go mall. Mar shampla, ag crosbhóthar a nascann an ceantar gnó lárnach agus an ceantar cónaithe i gcathair, d’fhéadfadh 50 go 80 feithicil a bheith ag dul tríd in aghaidh an nóiméid le linn buaicuaireanta.
Uaireanta Lasmuigh de Bhuaic:Le linn uaireanta lasmuigh de bhuaicthrácht i rith na seachtaine agus ag an deireadh seachtaine, bíonn an méid tráchta sách íseal, agus bogann na feithiclí ar luas réasúnta níos tapúla. Mar shampla, ó 10 am go 3 pm i rith na seachtaine agus i rith an lae ag an deireadh seachtaine, d’fhéadfadh 20 go 40 feithicil a bheith ag dul tríd in aghaidh an nóiméid.
Comhdhéanamh Cineál Feithicle
PGluaisteáin Phríobháideacha: D’fhéadfadh siad cuntas a thabhairt ar 60% go 80% dean méid tráchta iomlán.
Tacsaí: I lár na cathrach, stáisiúin iarnróid, aguslimistéir tráchtála, líon na dtacsaithe agusméadóidh líon na ngluaisteán taistil.
Trucailí: Ag roinnt crosbhealaí gar do lóistíochtpáirceanna agus limistéir thionsclaíocha, an méid tráchtabeidh líon na dtrucailí sách ard.
Busanna: De ghnáth, téann bus thart gach cúplanóiméad.
Anailís ar Shreabhadh Coisithe
Patrúin Athruithe ar Mhéid na gCoisithe
Uaireanta Buaic:Sroichfidh sreabhadh na gcoisithe ag crosbhealaí i gceantair thráchtála a bhuaicphointe ag an deireadh seachtaine agus ar laethanta saoire. Mar shampla, ag crosbhealaí in aice le hionaid siopadóireachta móra, ó 2 go 6 i.n. ag an deireadh seachtaine, d’fhéadfadh 80 go 120 duine a bheith ag dul tríd in aghaidh an nóiméid. Ina theannta sin, ag crosbhealaí in aice le scoileanna, méadóidh sreabhadh na gcoisithe go suntasach le linn amanna teachta agus scoir na scoile.
Uaireanta Lasmuigh de Bhuaic:Le linn uaireanta lasmuigh de bhuaicthrácht i rith na seachtaine agus ag roinnt crosbhealaí i gceantair neamhthráchtála, bíonn sreabhadh na gcoisithe sách íseal. Mar shampla, ó 9 go 11 am agus ó 1 go 3 pm i rith na seachtaine, ag crosbhealaí in aice le gnáthcheantair chónaithe, d'fhéadfadh nach mbeadh ach 10 go 20 duine ag dul tríd in aghaidh an nóiméid.
Comhdhéanamh an tslua
Oibrithe Oifige: Le linn uaireanta oibre
ar laethanta na seachtaine, is iad oibrithe oifige an príomhghrúpa
Daltaí: Ag crosbhealaí in aice le scoileanna le linnamanna teachta agus scoir na scoile,Beidh na daltaí mar phríomhghrúpa.
Turasóirí: Ag crosbhealaí in aice le bealaí turasóireachtanithe is díol spéise, is iad turasóirí an príomhghrúpa.
Cónaitheoirí: Ag crosbhealaí in aice le bóithre cónaitheceantair, is réasúnta fada an t-am a mbíonn cónaitheoirí ag dul amachscaipthe.
①Imscaradh braiteora braite coisithe: Braiteoirí braite coisithe,
amhail braiteoirí infridhearg, braiteoirí brú, nó braiteoirí anailíse físe,
suiteáilte ag an dá cheann den chrosbhealach. Nuair a thagann coisí i ngar don
limistéar feithimh, gabhann an braiteoir an comhartha go tapa agus tarchuireann sé chuig an
córas rialaithe comhartha tráchta.
Cuir faisnéis dhinimiciúil daoine nó rudaí i láthair go hiomlán sa
spás. Breithiúnas fíor-ama ar rún coisithe an tsráid a thrasnú.
②Foirmeacha taispeána éagsúlaithe: Chomh maith leis na soilse comhartha dearga agus glasa cruinne traidisiúnta, cuirtear patrúin chruth daonna agus soilse bóthair leis. Léiríonn figiúr daonna glas go bhfuil cead pasáiste a dhéanamh, agus léiríonn figiúr daonna dearg statach go bhfuil cosc ar phasáiste. Tá an íomhá iomasach agus tá sí thar a bheith éasca do leanaí, do dhaoine scothaosta agus do dhaoine nach bhfuil eolach ar rialacha tráchta a thuiscint.
Nasctha le soilse tráchta ag crosbhealaí, is féidir leis stádas na soilse tráchta agus coisithe a chur in iúl go gníomhach agus iad ag trasnú na sráide ó chrosbhealaí séabracha. Tacaíonn sé le nascadh le soilse talún.
Socrú banda tonnta glas: Trí na coinníollacha tráchta ag an bpríomhbhealach a anailísiúcrosbhealaí bóthair sa réigiún agus an crosbhealach atá ann cheana a chomhcheangalpleananna, tá an t-am optamaithe chun na crosbhealaí a chomhordú agus a nascadh,líon na stadanna do mhótarfheithiclí a laghdú, agus an scéal foriomlán a fheabhsúéifeachtúlacht tráchta na gcodanna bóthair réigiúnacha.
Tá sé mar aidhm ag teicneolaíocht chomhordaithe soilse tráchta cliste an trácht a rialú
soilse ag crosbhealaí iolracha ar bhealach nasctha, rud a ligeann do fheithiclí dul tharstutrí chrosbhealaí iolracha go leanúnach ag luas ar leith ganag bualadh le soilse dearga.
Ardán córais rialaithe comharthaí tráchta: Rialú iargúlta agus seoladh aontaithe trasbhealaí líonraithe sa réigiún a bhaint amach, céim gach trasbhealaí ábhartha a ghlasáil go cianda
tríd an ardán rialaithe comharthaíochta le linn mórimeachtaí, laethanta saoire, agus
tascanna slándála tábhachtacha, agus fad na céime a choigeartú i bhfíor-am le
trácht réidh a chinntiú.
Ag brath ar rialú comhordaithe líne trunk atá tiomáinte ag sonraí tráchta (glas
banda tonnta) agus rialú ionduchtaithe. Ag an am céanna, tá cúnta éagsúla ann
modhanna rialaithe optamaithe amhail rialú trasnaithe coisithe,
rialú lána athraitheach, rialú lána taoide, 'rialú tosaíochta bus, speisialta
rialú seirbhíse, rialú plódaithe, srl. curtha i bhfeidhm de réir
na coinníollacha iarbhír ar chodanna bóthair agus crosbhealaí éagsúla.Big
déanann sonraí anailís chliste ar an staid sábháilteachta tráchta ag crosbhealaí
tions, ag fónamh mar "rúnaí sonraí" chun tráchta a bharrfheabhsú agus a rialú.
Nuair a bhraitear feithicil atá ag fanacht le dul thar bráid i dtreo áirithe, úsáideann an córas rialaithe comharthaí tráchtacoigeartaíonn sé céim agus fad an tsolais ghlais den solas tráchta go huathoibríoch de réir an algartaim réamhshocraithe.Mar shampla, nuair a sháraíonn fad na scuaine feithiclí i lána casadh ar chlé tairseach áirithe, ansíneann an córas fad an tsolais ghlasa den chomhartha casadh ar chlé sa treo sin go cuí, ag tabhairt tosaíochtado fheithiclí atá ag casadh ar chlé agus am feithimh feithiclí a laghdú.
Buntáistí tráchta:Déan meastóireacht ar an meán-am feithimh, ar an acmhainn tráchta, ar an innéacs plódú, agus ar tháscairí eile feithiclí ag crosbhealaí roimh agus tar éis chur i bhfeidhm an chórais. An éifeacht feabhsúcháin atá ag an gcóras ar dhálaí tráchta. Táthar ag súil, tar éis chur i bhfeidhm an phlean seo, go laghdófar go suntasach an meán-am feithimh feithiclí ag crosbhealaí, agus go bhfeabhsófar an acmhainn tráchta. Méadófar é faoi 20% -50%, agus laghdófar an t-innéacs plódú faoi 30% -60%.
Sochair shóisialta:Laghdaigh astaíochtaí sceite ó fheithiclí mar gheall ar amanna fada feithimh agus tosú agus stad go minic, agus feabhsaigh cáilíocht an aeir uirbigh. Ag an am céanna, feabhas a chur ar leibhéal sábháilteachta tráchta bóithre, laghdú a dhéanamh ar mhinicíocht timpistí tráchta, agus timpeallacht iompair níos sábháilte agus níos áisiúla a sholáthar do thaisteal na saoránach.
Buntáistí eacnamaíocha:Feabhas a chur ar éifeachtúlacht iompair, ídiú breosla feithiclí agus costais ama a laghdú, costais iompair lóistíochta a ísliú, agus forbairt eacnamaíoch uirbeach a chur chun cinn. Taispeántas. Trí mheasúnú sochar, réitigh chórais a bharrfheabhsú go leanúnach chun an t-uasmhéid is féidir a chinntiú
